Marele Premiu de la Monaco, duminică, 25.05.2025, ora 15:00
Cursa mea preferată din Formula 1 se apropie și nu, nu este o ironie. Da, cu generația actuală de mașini practic nu vedem depășiri, dar pe acest circuit urban se separă grâul de neghină printre piloți.
Cu distanțe de milimetri, piloții aleargă aici cu aproape 300 km/h de-a lungul parapetelor de la Monte Carlo. Și pentru suspans, sezonul acesta este și mai interesant decât în anii precedenți, deoarece FIA a conceput o regulă specială pentru cursa de stradă.
Începând din 2025, vor trebui efectuate cel puțin două opriri obligatorii la boxe în Principat – ceea ce, desigur, influențează și pronosticul meu pentru Marele Premiu de la Monaco.
Această modificare a fost introdusă după ultima cursă plictisitoare. Datorită unei faze roșii după un accident la start, toți piloții au putut schimba pneurile și au trecut linia de sosire în aceeași ordine, ca niște mărgele înșirate.
Prin urmare, pneurile trebuie schimbate de două ori, ceea ce poate provoca un haos total. Poate că unii piloți vor schimba pneurile de două ori într-o fază de safety car. Este posibil ca un pilot din spatele plutonului să profite de o strategie riscantă.
În orice caz, pentru cel care a plecat din pole position va fi mai greu decât de obicei să câștige. De aceea, sunt curios să văd cotele oferite de Bwin înainte de start, pe care le putem paria pentru ca pilotul plecat din prima poziție să nu câștige GP-ul.
În predicția mea pentru GP-ul de la Monaco, mă decid oricum să pariez că nu vom vedea o mașină de siguranță virtuală. Am văzut asta rar în ultimii ani, deoarece, de obicei, Bernd Mayländer iese direct cu mașina reală! La Interwetten vă așteaptă cotele corespunzătoare.
Orele de start ale GP-ului de la Monaco: transmisiune TV și streaming
În 2022, am văzut pentru ultima dată o fază de mașină de siguranță virtuală la Marele Premiu de la Monaco, când Mick Schumacher a lovit cu mașina sa Haas, iar conducerea cursei a decis să trimită mașina reală pentru a prinde din urmă plutonul.
De mult timp nu mai acționează atât de nesigur, cel puțin de când Rui Marques a preluat conducerea cursei, acest tip de decizii sunt mai clare, iar în Monaco nu există aproape niciun scenariu în care doar mașina de siguranță virtuală să fie potrivită.
Astfel, cursa este încetinită, dar nu atât de controlată ca sub conducerea unui vehicul care circulă în față. Pe scurt: VSC este utilizat doar în cazul unor incidente minore sau al unor resturi/epave aflate la mare distanță de linia ideală.
Toate acestea nu sunt posibile în Monaco. De aceea, mă decid pentru acest pariu neconvențional, că VSC nu va fi utilizat!
Cine este favoritul în cursa din străduțele din Monaco? Înaintea celei de-a opta curse din Campionatul Mondial, nu avem un favorit clar. Mai ales că Max Verstappen a reușit să rupă dominația McLaren săptămâna trecută la Imola cu Red Bull-ul său complet renovat.
Dar a fost succesul doar o întâmplare? Vom afla în următoarele curse, nu în Monaco, un circuit care are propriile legi. Oscar Piastri conduce clasamentul cu 2,75, urmat de Lando Norris (3,10) și Max Verstappen (3,50).
Eu nu mă ating de pariuri, dar dacă aș face-o, aș miza pe cotele mai mari oferite de Winamax, NEO.bet, VBET și alții, cum ar fi 7,25 pentru localnicul Charles Leclerc, 17,0 pentru George Russell sau 21,0 pentru Lewis Hamilton.
În cele din urmă, datorită regulii celor două opriri, nu putem exclude complet posibilitatea de a vedea un câștigător total surprinzător. Pentru outsiderii clari, care nu fac parte din topul constructorilor, avem cote de câștig între 101 și 2001.
Da, ați citit bine, o victorie a lui Oliver Bearman, Nico Hülkenberg sau Gabriel Bortoleto ar aduce un câștig de 200 de euro la o miză de un euro! Mai ales veteranul german, care locuiește în Monaco, cunoaște bine circuitul.
Există într-adevăr o serie de scenarii în care unul dintre mulți outsideri ar putea câștiga. Două opriri în faza de safety car, profitarea de o fază roșie norocoasă la sfârșitul cursei și așa mai departe. Un factor decisiv este ceea ce face pilotul de pe primul loc.
Se furișează – ca de obicei – pe circuit, astfel încât piloții din spatele său să nu poată încerca un undercut din cauza traficului?
Dacă este cazul și un pilot din spatele plutonului a schimbat deja de două ori pneurile într-o perioadă de safety car, situația din frunte se poate schimba foarte repede!
Ultimele 5 curse pe Circuitul de Monaco:
Vremea ar putea juca, de asemenea, un rol important. Deși în prezent nu este prevăzută nicio probabilitate de ploaie, pe coasta mediteraneană vremea se poate schimba rapid. Am văzut în 1996 cum se poate termina o cursă la Monaco. Atunci, doar patru mașini au ajuns la linia de sosire!
Dar chiar și pe carosabil uscat, mă aștept la câteva abandonuri, mai ales că avem mulți piloți debutanți în cursă, care conduc pentru prima dată o mașină de Formula 1 pe cel mai dificil circuit.
Pentru mai puțin de 18,5 piloți în clasamentul final, primim deja o cotă de 1,63 la Bet365, iar pentru mai puțin de 17,5 piloți, vorbim deja de o cotă de 3,25 la Bet365, unde puteți depune și retrage bani rapid prin PayPal.
Deoarece mi se pare dificil să prezic câștigătorul dinainte, consider că pariul cu cota de 2,10 nu este rău, cel puțin în ceea ce privește faptul că niciun McLaren nu va câștiga Marele Premiu.
Norris nu mi-a atras niciodată atenția ca specialist în circuitele urbane și el însuși subliniază că mașina sa este rapidă, dar nu ușor de condus. În plus, a greșit frecvent în calificări în acest sezon și a chiar avut un accident la Jeddah.
Este sub presiune în duelul intern al echipei și pare că nu reușește să facă față în acest moment, așa că nu mă aștept să-și asume riscul necesar pentru a câștiga la Monaco.
Prin urmare, consider cota de 2,10 aproape un pariu Head2Head pentru Piastri vs. toți ceilalți – iar cota este cu adevărat excelentă. Îi am în vedere în special pe Verstappen, Leclerc și Russell.
Nu trebuie să-l excludem niciodată pe Lewis Hamilton în Principat, deoarece, dintre piloții actuali, el are cele mai multe victorii la Monaco, trei la număr!
Concluzie: Abia aștept una dintre cele mai tradiționale curse din Formula 1. Mai ales cu schimbarea regulilor, ar putea fi foarte interesant. Sunt curios să văd ce strategii au gândit inginerii.
Dar în Monaco este aproape imposibil să planifici ceva, Bernd Mayländer circulă de obicei de mai multe ori cu mașina de siguranță pe circuit, pentru că undeva pe traseu a avut loc un accident.
Mașina de siguranță virtuală a fost folosită doar o singură dată din 2018, deoarece cea reală este chemată imediat din cauza situației periculoase din străduțele înguste sau se afișează imediat steagul roșu. De aceea, mizez pe următoarea cotă:
Pariul meu pentru GP-ul de la Monaco: Fără mașină de siguranță virtuală!
