Marele Premiu al Austriei la Spielberg, duminică, 30.06.2024
Este bătut, dar încă mai acaparează victoriile. După cursa din Canada, Max Verstappen a triumfat din nou săptămâna trecută în Spania și și-a extins avansul în campionatul mondial. Pe pistă, însă, avansul său s-a topit. Lando Norris, în special, exercită presiune.
Britanicul a avut un start slab din pole position săptămâna trecută, dar a fost pilotul mai rapid în cursă, deși nu a putut niciodată să se apropie periculos de olandez din cauza unei strategii discutabile a McLaren.
Se va poticni și Red Bull în cursa de acasă, la GP-ul Austriei? Casele de pariuri îl văd pe Norris drept un concurent serios. În timp ce Verstappen adună victorie după victorie, coechipierul său Sergio Perez a fost lăsat în urmă.
De aceea, în pontul meu de pariuri Formula 1 Spielberg la casa de pariuri Bwin, optez și pentru pariul duel că va termina în spatele pilotului Ferrari Carlos Sainz
Verstappen știe exact cum este să câștigi la Red Bull Ring. El a ridicat deja trofeul pentru primul loc de patru ori în Styria. În 2018, 2019, 2021 și sezonul trecut, el a condus departe de concurență.
Pista i se potrivește cu siguranță olandezului, care a terminat pe podium aici de șase ori în total. Și în 2024, el este, de asemenea, favorit la 1.60 cu furnizorul de pariuri Winamax, unde puteți obține în prezent un enorm 200 de euro în credit de pariu gratuit
O cotă de victorie generoasă de 1.60 pentru campionii mondiali din ultimii trei ani, care a fost foarte diferită la începutul sezonului. Cotele erau uneori sub 1,20, atât de dominantă era Red Bull și cât de dominantă se așteptau experții să fie echipa pe tot parcursul sezonului.
Dar nu mai există niciun semn al victoriilor ușoare de unul-două. RB20 nu mai este în mod clar cea mai rapidă mașină. De la actualizările din Miami, McLaren-ul lui Norris a fost la fel de rapid ca o săgeată pe fiecare circuit de până acum, iar mașina este mai consistentă decât Red Bull.
Austriecii au probleme cu manevrabilitatea, în special bordurile mai aspre provocând instabilitate. Nu doar McLaren s-a apropiat, ci și Mercedes arată din ce în ce mai bine de când săgețile argintii au fost dotate cu o nouă aripă față
În Canada, Mercedes a smuls pole-ul și a fost în lupta pentru victorie; la Barcelona, au fost la doar câteva zecimi de secundă pe tur în afara ritmului. Și acum la Red Bull Ring? Mercedes nu este la fel de puternică acolo.
Mașina șefului echipei, Toto Wolff, este încă considerată prea „draggy”, adică are o rezistență prea mare la înaintare pe liniile drepte, ceea ce o încetinește; McLaren și Red Bull au încă un avantaj în ceea ce privește eficiența aerodinamică.
Ca urmare, piloții britanici George Russell și Lewis Hamilton sunt catalogați doar pe locul patru, în spatele lui Charles Leclerc, cu cote de victorie de două cifre
Dar: Campionul mondial record Lewis Hamilton a gustat cu siguranță din nou din sânge după primul său podium din octombrie. Lupta la vârful Formulei 1 este din nou palpitantă, iar calificările pot fi, de asemenea, foarte strânse. Nuanțele au făcut deja diferența la Montreal și Barcelona.
Sau ora la care a fost stabilit timpul pe tur. În cele din urmă, Russell și Verstappen au stabilit același timp pe Ile Notre Dame, dar Russell a fost lăsat să plece de pe primul loc pentru că și-a ars primul timpul de tur în asfalt.
Cu timpi de tur de puțin peste un minut, cea mai mică greșeală te va costa câteva locuri pe grilă. La ultimul weekend de curse, primii șase au fost separați de mai puțin de patru zecimi de secundă. Prin urmare, îl văd pe Verstappen ca fiind orice, dar nu clar în frunte.
Acesta nu este singurul motiv pentru care cota de 2,30 a Bwin pentru o victorie fără Verstappen duminică este o opțiune bună. Echipa sa are întotdeauna probleme cu configurarea corectă a mașinii, iar configurația perfectă este adesea obținută doar sâmbătă, cu puțin timp înainte de calificări
Dar în Austria va exista doar o sesiune de antrenamente de vineri de 60 de minute, deoarece este un alt weekend sprint. Acest lucru înseamnă că calificările sprint vor avea loc imediat după antrenamente, înainte ca cursele sprint și calificările pentru cursa principală să aibă loc sâmbătă.
La urma urmei, din acest an, configurația poate fi ajustată după sprint. Red Bull, McLaren, Mercedes, dar Ferrari? Au adus actualizări la Imola care au fost suficiente pentru a câștiga GP-ul de la Monaco, dar italienii au slăbit după aceea
Ultimele 5 curse ale GP-ului Austriei:
Surprinzător, având în vedere că Scuderia era clar echipa de pe locul doi la începutul sezonului. Între timp, Charles Leclerc și Carlos Sainz călătoresc în ceea ce este probabil doar al patrulea cel mai puternic vehicul, deși diferențele sunt minime. Un alt tip de circuit, pe care îl avem acum în Austria, poate agita rapid lucrurile.
Iar Ferrari a vândut bine în Spielberg în ultimii ani. Leclerc a câștigat în 2022, anul trecut a fost suficient pentru locul doi, iar în 2019 și 2020 monegascul a terminat, de asemenea, pe locul doi pe podium. Un Ferrari a terminat în primele trei locuri în șapte din ultimele opt ediții ale GP-ului Austriei
Doar Nico Hülkenberg, care luptă mereu pentru puncte în Haas-ul său, continuă să arboreze steagul german. El a ratat top 10 de cinci ori la un pas de locul unsprezece – amar! Peste toate, au fost patru locuri unsprezece în ultimele cinci curse.
La începutul sezonului, el a fost capabil să ia acasă patru puncte. Dar concurența la mijlocul terenului se dezvoltă mai bine. Alpine, în special, este din ce în ce mai departe în față. Dar circuitul din Spielberg nu favorizează echipa franceză. Motorul Renault este în continuare cea mai slabă unitate de propulsie.
Cu regulamentul înghețat al motoarelor, este imposibil să recuperezi. Prin urmare, Alpine nu este de așteptat pe circuitul de mare viteză din Styria, ceea ce face ca șansele de puncte pentru Hülkenberg să fie cu atât mai mari, iar cotele de peste 3,00 la cei mai buni furnizori de pariuri să fie o atracție.
Concluzie: Nu prea am încredere în Alpine la Spielberg și îl văd și pe Perez în urmă. Mexicanul a avut un început de an bun, dar de când Red Bull nu mai eclipsează concurența, a căzut din ritm.
Nu a reușit să ajungă în Q1 de trei ori la rând și nu a avut ritmul necesar pentru a ține pasul cu ceilalți piloți ai echipelor de top în cursă. Nu am prea multe speranțe nici pentru Spielberg; manevrabilitatea dificilă a RB20 îi dă bătăi de cap lui Perez.
Și Ferrari a fost rapidă pe circuit în ultimii ani; Carlos Sainz poate că a pierdut din nou în fața lui Leclerc în duelul intern al echipei, dar este foarte consistent în 2024 și a fost din nou mai puternic recent la cursa sa de acasă din Barcelona.
De aceea, pontul meu pentru pariurile din Formula 1 pentru GP-ul Austriei este: Sainz înaintea lui Perez!
