Προβλέψεις για το Γκραν Πρι της Αυστραλίας στη Μελβούρνη, Κυριακή, 10.04.2022
Η Formula 1 επιστρέφει στην Αυστραλία μετά από απουσία δύο ετών και μετά από μια εβδομάδα διακοπής, η μονομαχία μεταξύ Red Bull και Ferrari στο Grand Prix της Αυστραλίας συνεχίζεται στον επόμενο γύρο.
Ενώ ο Max Verstappen κατάφερε να κερδίσει τον τελευταίο αγώνα σε μια συναρπαστική μονομαχία με εντελώς νέα μέσα τακτικής, η Ferrari έδειξε ήδη με τους καλύτερους χρόνους στα δοκιμαστικά της Μελβούρνης ότι οι επιδόσεις των δύο πρώτων φετινών αγώνων δεν ήταν τυχαίες.
Καθώς ούτε η Mercedes θα είναι ανταγωνιστική μακροπρόθεσμα, βλέπω μια νέα αναμέτρηση μεταξύ Red Bull και Ferrari στην πρόβλεψή μου για τη Φόρμουλα 1 στο Γκραν Πρι της Αυστραλίας.
Επιτέλους, μηχανοκίνητος αθλητισμός στην Αυστραλία και πάλι. Μετά από ένα διάλειμμα δύο ετών, υπάρχει επιτέλους και πάλι άφθονη δράση στον μηχανοκίνητο αθλητισμό στην πίστα Albert Park της Μελβούρνης. Δεν είναι μόνο μια πρεμιέρα για τους 40.000 περίπου οπαδούς.
Για τους οδηγούς, επίσης, μια νέα χάραξη της πίστας τους περιμένει στο Γκραν Πρι της Αυστραλίας, η οποία αναμένεται να δώσει στην πίστα περισσότερες υψηλές ταχύτητες και περισσότερες συγκινήσεις. Πιθανότατα η μεγαλύτερη αλλαγή είναι η ανακατασκευή του σικέιν Clark.
Με την αφαίρεση των δύο στροφών, οι ταχύτητες εδώ θα αυξηθούν έως και 330km/h. Επιπλέον, υπάρχουν αρκετές ζώνες DRS που επιτρέπουν περισσότερες μονομαχίες στο ρεύμα πλεύσης και ευρύτερες στροφές για καλύτερο προσπέρασμα.
Επιπλέον, κατασκευάστηκε μια μικρή ανύψωση σε αρκετές γωνίες, έτσι ώστε να είναι δυνατές πολλές γραμμές οδήγησης εδώ. Επιπλέον, το pit lane έχει διευρυνθεί και η άσφαλτος έχει ανανεωθεί, με αποτέλεσμα τη στρατηγική των δύο στάσεων.
Αυτές οι τροποποιήσεις βοηθούν τη Red Bull περισσότερο από τον ανταγωνισμό. Επειδή το bolide του Verstappen και των συνεργατών του είναι το ταχύτερο στο πεδίο στις τελικές ταχύτητες.
Ενώ στις δοκιμές η Ferrari ήταν ακριβώς μπροστά στους τομείς ένα και τρία, η Red Bull ήταν πάντα ισχυρότερη στο δεύτερο τομέα, μερικές φορές με μέσο όρο πάνω από 10 km/h ταχύτερο από τη Ferrari.
Αν και η Red Bull είναι το φαβορί για τη νίκη στον αγώνα ή στις κατατακτήριες δοκιμές μαζί με τη Ferrari με αποδόσεις γύρω στο 2.40, ο Verstappen ειδικότερα, όπως και πολλοί άλλοι οδηγοί, εξακολουθεί να έχει τα προβλήματά του με την πίστα.
Εξάλλου, τα μικρά λάθη δεν είναι κάτι ασυνήθιστο στη νέα χάραξη της πίστας. Ο Leclerc βγήκε επίσης εκτός πίστας στην πρώτη περίοδο δοκιμών μετά από μια δοκιμαστική εκκίνηση. Αυτοί που δεν έχουν μικρά προβλήματα, αλλά πραγματικά μεγάλα, είναι η Mercedes.
Ενώ ο Hamilton και οι συνεργάτες του αντιμετωπίζουν πλέον το πρόβλημα των ακραίων αναπηδήσεων του μονοθεσίου, ο δεύτερος εξακολουθεί να απέχει περισσότερο από ένα δευτερόλεπτο από την P13 και ο Russell επίσης να μην διεκδικεί την πρώτη 10άδα.
Οι Γερμανοί bookmakers δεν περιμένουν διπλή νίκη για τη Mercedes όπως στον τελευταίο αγώνα πριν από δύο χρόνια. Με αποδόσεις σε υψηλό διψήφιο αριθμό για τους δύο οδηγούς της Mercedes, είναι απίθανο να παίξουν ρόλο στη μάχη για το βάθρο.
Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το ανώτατο όριο του προϋπολογισμού σημαίνει ότι οι νέες ενημερώσεις δεν μπορούν να δοκιμάζονται κάθε εβδομάδα. Η τριπλή μάχη που αναμενόταν πριν από τη σεζόν είναι επομένως πιθανό να διαρκέσει μέχρι τους ευρωπαϊκούς αγώνες. Οι άλλες ομάδες, από την άλλη πλευρά, είναι ακόμα πιο δυνατές.
Οι
McLaren και Alpine έδειξαν ιδιαίτερα δυνατές επιδόσεις και η γαλλική ομάδα με τις θέσεις P4 και P6 θα ελπίζει να τερματίσει στην πρώτη εξάδα την Κυριακή.
Παρ’ όλα αυτά, η Ferrari και η Red Bull θα μοιραστούν το βάθρο. Ενώ πριν από δύο χρόνια ήταν ο Valtteri Bottas που έβαλε τέλος στο διετές σερί της Ferrari με τη νίκη, αυτή τη φορά ο Leclerc έχει πολύ καλές πιθανότητες να πάρει την τρίτη νίκη της Scuderia μέσα σε 5 χρόνια.
Αν και στο παρελθόν ήταν ένας πολύ μονόπλευρος αγώνας με λίγο θέαμα, αυτό μπορεί να αλλάξει με τις αλλαγές στην πίστα και τα νέα αυτοκίνητα.
Συμπεράσματα: Στη μάχη για την pole, νομίζω ότι αυτή τη φορά θα είναι μια μονομαχία μεταξύ Leclerc και Verstappen, η οποία θα κριθεί μόνο στον τελευταίο γύρο.
Φυσικά, η Ferrari ήταν καλύτερη στα δοκιμαστικά, αλλά ο τελευταίος αγώνας έδειξε επίσης ότι ο Verstappen αποδίδει καλύτερα υπό πίεση. Το πλεονέκτημα της ταχύτητας θα μπορούσε να τον βοηθήσει να αντισταθμίσει τα προβλήματα απόδοσης.
Στο τέλος, θα εξαρτηθεί από τη φόρμα της ημέρας και τον αριθμό των λαθών, επειδή και οι δύο ομάδες είναι σχεδόν πανομοιότυπες όσον αφορά τα αυτοκίνητά τους.
Γι’ αυτό η συμβουλή μου για τις κατατακτήριες δοκιμές του GP Αυστραλίας είναι: Κερδίστε με διαφορά κάτω από 0,1 δευτερόλεπτα.
