Γκραν Πρι του Μονακό, Κυριακή, 25.05.2025 στις 15:00
Ο αγαπημένος μου αγώνας της Φόρμουλα 1 πλησιάζει και όχι, δεν το λέω ειρωνικά. Ναι, με την τρέχουσα γενιά αυτοκινήτων δεν βλέπουμε σχεδόν καθόλου προσπεράσματα, αλλά σε αυτή την πίστα πόλης ξεχωρίζουν οι καλοί από τους κακούς οδηγούς.
Με διαφορά χιλιοστών, οι πιλότοι τρέχουν με σχεδόν 300 χλμ/ώρα κατά μήκος των προστατευτικών κιγκλιδωμάτων του Μόντε Κάρλο. Και η ένταση είναι ακόμα μεγαλύτερη από τα προηγούμενα χρόνια, καθώς η FIA έχει επινοήσει έναν πολύ ειδικό κανονισμό για τον αγώνα δρόμου.
Από το 2025, θα πρέπει να γίνονται τουλάχιστον δύο υποχρεωτικά pit stop στο Πριγκιπάτο – κάτι που φυσικά επηρεάζει και την πρόβλεψή μου για το Grand Prix του Μονακό.
Αυτή η αλλαγή έγινε μετά την τελευταία βαρετή πορεία του αγώνα. Λόγω μιας κόκκινης φάσης μετά από ένα ατύχημα στην εκκίνηση, όλοι οι οδηγοί μπόρεσαν να αλλάξουν ελαστικά και τερμάτισαν με την ίδια σειρά, σαν να ήταν κρεμασμένοι σε μια σειρά από χάντρες.
Επομένως, τα ελαστικά πρέπει τώρα να αλλάζονται δύο φορές, αλλά αυτό μπορεί να προκαλέσει μεγάλο χάος. Ίσως ορισμένοι οδηγοί να αλλάξουν τα ελαστικά δύο φορές κατά τη διάρκεια μιας φάσης με αυτοκίνητο ασφαλείας. Ενδεχομένως, κάποιος οδηγός από τις πίσω θέσεις να επωφεληθεί από μια ριψοκίνδυνη στρατηγική.
Σε κάθε περίπτωση, θα είναι πιο δύσκολο από το συνηθισμένο για τον pole setter να εξασφαλίσει τη νίκη. Γι’ αυτό και είμαι περίεργος να δω τις αποδόσεις της Bwin, στις οποίες μπορούμε να στοιχηματίσουμε πριν την εκκίνηση ότι δεν θα είναι ο οδηγός από την πρώτη θέση που θα κερδίσει το GP.
Ωστόσο, στην πρόβλεψή μου για το GP του Μονακό, αποφασίζω εκ των προτέρων να στοιχηματίσω ότι δεν θα δούμε εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας. Αυτό το είδαμε σπάνια τα τελευταία χρόνια, γιατί συνήθως ο Bernd Mayländer βγαίνει αμέσως με το πραγματικό! Στην Interwetten μπορείτε να βρείτε τις αντίστοιχες αποδόσεις.
Ώρες έναρξης του GP του Μονακό: Μετάδοση στην τηλεόραση και σε streaming
2022 είδαμε για τελευταία φορά στο Grand Prix του Μονακό μια σύντομη φάση με εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας, όταν ο Mick Schumacher χτύπησε με το Haas του, με αποτέλεσμα η διεύθυνση του αγώνα να αποφασίσει να στείλει το πραγματικό αυτοκίνητο για να συγκρατήσει το πεδίο.
Δεν είναι πλέον τόσο αβέβαιη, τουλάχιστον από τότε που ο Rui Marques ανέλαβε τη διεύθυνση του αγώνα, οι αποφάσεις αυτού του είδους είναι πιο σαφείς και στο Μονακό δεν υπάρχουν πραγματικά σενάρια στα οποία μόνο το εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας είναι κατάλληλο.
Με αυτόν τον τρόπο, το πεδίο επιβραδύνεται, αλλά όχι τόσο ελεγχόμενα όσο υπό την καθοδήγηση ενός προπορευόμενου οχήματος. Εν ολίγοις: το VSC χρησιμοποιείται μόνο σε ελαφρές συγκρούσεις ή σε περίπτωση συντριμμάτων/ερείπια που βρίσκονται μακριά από την ιδανική γραμμή.
Όλα αυτά δεν είναι δυνατά στο Μονακό. Γι’ αυτό αποφασίζω να ποντάρω σε αυτό το ασυνήθιστο στοίχημα, ότι το VSC δεν θα εμφανιστεί!
Ποιος είναι ο φαβορί για τον αγώνα στους δρόμους του Μονακό; Πριν από τον όγδοο αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος, δεν έχουμε κάποιον σαφή φαβορί. Ειδικά μετά την ανατροπή της κυριαρχίας της McLaren την περασμένη εβδομάδα στην Ίμολα από τον Max Verstappen με την ανανεωμένη Red Bull.
Αλλά ήταν η επιτυχία αυτή μόνο μια μέρα; Αυτό θα αποκαλυφθεί μόνο στους επόμενους αγώνες και όχι στο Μονακό, μια πίστα που έχει τους δικούς της κανόνες. Με απόδοση 2,75, ο Oscar Piastri προηγείται του Lando Norris (3,10) και του Max Verstappen (3,50).
Σίγουρα δεν θα ποντάρω, αν το κάνω όμως, θα πάω για μερικές από τις υψηλότερες αποδόσεις με δωρεάν στοιχήματα από Winamax, NEO.bet, VBET και άλλες εταιρείες, όπως για παράδειγμα το 7,25 για τον τοπικό ήρωα Charles Leclerc, το 17,0 για τον George Russell ή το 21,0 για τον Lewis Hamilton.
Λόγω του κανόνα των δύο pit stop, δεν μπορούμε να αποκλείσουμε εντελώς το ενδεχόμενο να δούμε έναν εντελώς περίεργο νικητή του αγώνα. Για τους σαφείς αουτσάιντερ, που δεν ανήκουν σε καμία από τις κορυφαίες κατασκευάστριες εταιρείες, έχουμε αποδόσεις νίκης από 101 έως 2001.
Ναι, διαβάσατε σωστά, μια νίκη του Oliver Bearman, του Nico Hülkenberg ή του Gabriel Bortoleto θα απέφερε κέρδη 200 ευρώ με ποντάρισμα ενός ευρώ! Ιδιαίτερα ο έμπειρος Γερμανός, που ζει στο Μονακό, γνωρίζει καλά την πίστα.
Υπάρχουν πραγματικά μια σειρά από σενάρια στα οποία θα μπορούσε να κερδίσει ένας από τους πολλούς αουτσάιντερ. Δύο στάσεις στη φάση του αυτοκινήτου ασφαλείας, η εκμετάλλευση μιας τυχερής κόκκινης φάσης στο τέλος του αγώνα και ούτω καθεξής. Καθοριστικό ρόλο παίζει και το τι κάνει ο οδηγός που βρίσκεται στην πρώτη θέση.
Θα οδηγήσει αργά, όπως συμβαίνει συχνά, ώστε οι οδηγοί που ακολουθούν να μην μπορούν να επιχειρήσουν undercut λόγω της κυκλοφορίας;
Αν αυτό συμβεί και ένας οδηγός που βρίσκεται πίσω έχει ήδη αλλάξει δύο φορές ελαστικά κατά τη διάρκεια μιας φάσης με αυτοκίνητο ασφαλείας, η κατάσταση στην κορυφή μπορεί να ανατραπεί πολύ γρήγορα!
Οι τελευταίοι 5 αγώνες στο Circuit de Monaco:
Ο καιρός μπορεί επίσης να παίξει ρόλο. Αν και αυτή τη στιγμή η πιθανότητα βροχής είναι μηδενική, στην ακτή της Μεσογείου οι καιρικές συνθήκες μπορούν να αλλάξουν γρήγορα. Το 1996 είδαμε πώς μπορεί να τελειώσει ένας αγώνας στο Μονακό. Τότε τερμάτισαν μόνο τέσσερα αυτοκίνητα!
Αλλά ακόμα και σε στεγνό οδόστρωμα, περιμένω μερικές εγκαταλείψεις, κυρίως επειδή έχουμε πολλούς νεοεισερχόμενους στο πεδίο, οι οποίοι οδηγούν για πρώτη φορά ένα μονοθέσιο της Φόρμουλα 1 στην πιο απαιτητική πίστα.
Για λιγότερους από 18,5 οδηγούς στην τελική κατάταξη, έχουμε ήδη 1,63 στο Bet365, ενώ για λιγότερους από 17,5 οδηγούς μιλάμε ήδη για απόδοση 3,25 στο Bet365, όπου μπορείτε να κάνετε γρήγορες καταθέσεις και αναλήψεις μέσω PayPal.
Δεδομένου ότι θεωρώ δύσκολο να προβλέψω τον νικητή εκ των προτέρων, θεωρώ ότι η απόδοση 2,10 δεν είναι κακή για το στοίχημα ότι τουλάχιστον καμία McLaren δεν θα κερδίσει το Grand Prix.
Ο Norris δεν μου έχει κάνει ποτέ ιδιαίτερη εντύπωση ως ειδικός σε αστικά κυκλώματα και ο ίδιος τονίζει ότι το αυτοκίνητό του είναι γρήγορο, αλλά δεν είναι εύκολο στην οδήγηση. Επιπλέον, έχει κάνει πολλά λάθη ειδικά στα προκριματικά αυτή τη σεζόν, ενώ στην Τζέντα έπαθε ακόμη και ατύχημα.
Βρίσκεται υπό πίεση στην εσωτερική μάχη της ομάδας και δεν φαίνεται να την αντέχει αυτή τη στιγμή, οπότε δεν περιμένω να πάρει το τελευταίο ρίσκο που χρειάζεται για να κερδίσει στο Μονακό.
Έτσι, θεωρώ το 2,10 σχεδόν ως ένα στοίχημα Head2Head για τον Piastri εναντίον όλων των άλλων – και για αυτό το στοίχημα η απόδοση είναι πραγματικά εξαιρετική. Έχω στο μυαλό μου κυρίως τους Verstappen, Leclerc και Russell.
Ο Lewis Hamilton δεν πρέπει ποτέ να αποκλειστεί στο Πριγκιπάτο, καθώς έχει τις περισσότερες νίκες στο Μονακό από τους τρέχοντες οδηγούς, με τρεις νίκες!
Συμπέρασμα: Ανυπομονώ για έναν από τους πιο παραδοσιακούς αγώνες της Φόρμουλα 1. Ειδικά με την αλλαγή των κανόνων, θα μπορούσε να γίνει πολύ ενδιαφέρον. Είμαι περίεργος να δω τι στρατηγικές έχουν σκεφτεί οι μηχανικοί.
Ωστόσο, είναι σχεδόν αδύνατο να γίνει σωστός προγραμματισμός στο Μονακό, καθώς ο Bernd Mayländer συνήθως κάνει πολλές βόλτες με το αυτοκίνητο ασφαλείας, επειδή έχει συμβεί κάποιο ατύχημα κάπου στην πίστα.
Το εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας έχει χρησιμοποιηθεί μόνο μία φορά από το 2018, καθώς το πραγματικό αυτοκίνητο ασφαλείας καλείται αμέσως λόγω της επικίνδυνης κατάστασης στους στενούς δρόμους ή σηκώνεται αμέσως η κόκκινη σημαία. Γι’ αυτό και επιλέγω την ακόλουθη απόδοση:
Η πρόβλεψή μου για το GP του Μονακό: Δεν θα χρησιμοποιηθεί εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας!
